Peter Fu:外傷急症外科醫師,文字創作者

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有一個銀蛋叫彼得,從小生在大醫院

2016年9月14日 星期三

所見所聞

每回出國照例都會開車去機場,
搭配信用卡優惠停車在附近...
昨天也是一如往常...


停好車準備轉搭停車場的接駁車去搭機時,
遇到一組正要離開的旅客...
聽起來是一對夫妻正在吵架,聲音大到我認為是故意吵給其他旅客聽的...

太太抱怨老公為什麼要搭廉價航空...
時段不好,又沒省多少錢...
最重要的是,他們到了機場才被通知機位超賣,
然後自己的機位被取消了,然後接下來的機位因為連假也已經賣光...
所以他們只能拖著行李回家...

我是不曉得事情是不是真的那麼誇張...
不過看老公不發一語被罵,老婆相當惱火來看...
假期應該是泡湯了...

一般航空公司和廉價航空本來就主打不同的客群,
也各有其支持者...

坦白說,我是沒有考慮過搭廉航...
理由倒不是需要多好的服務...
我所擔心的就是如網路上經常看到的機位超賣糾紛...
再加上昨天遇到的真實例子,這真是誇張到不行...

令我更加不理解,航空公司憑什麼這麼做?
旅客又憑什麼非得吞下去不可?

有很多支持者認為,搭廉航"本來"就應該有機位可能取消的心理準備...
"本來"就應該先加購所謂的旅遊不便險...
航空公司為了確保每班飛機都能坐滿,"本來"就會超賣...

我不清楚這是否是航空公司的行規,還是搭廉航的規則...

但是,憑什麼?
航空公司憑什麼這麼做?又或者消費者為什麼"本來"就該知道?

如果今天是Peter Fu跟史迪普,絕不可能就這樣摸摸鼻子回家...
我不跟他吵到天翻地覆才怪~~
(或者說不定他們吵過了,發現沒效只好離開...)

購票,訂位,付款,當手續完成,這個合約就算成立...
這不是天經地義的事,是做生意的基本信用嗎?

搭廉航追求的是省下無謂的酒水餐飲行李費人事費,
追求便宜的機票費用...
但不代表連最起碼的機位確定都要變成不確定,
導致一連串行程的變更...

當航空公司用超賣來確保不會有任何一個空位造成虧損時...
其實是懲罰了某些已經買到機位(也以為自己機位有保障)的旅客...

如果旅客沒有報到,當要求改期或退票時,難道沒有罰金或手續費嗎?
這些罰金或手續費就是一種對消費者的約束...
約束他不能隨意取消...

但消費者要如何約束航空公司也不能隨意取消?
還不就是幫你改下一班,或是找個肉靶被投訴一下就算了...
即使改下一班,原本的旅行計畫也勢必被打亂...
如果還有接下來的其他航程呢?飯店呢?租車呢?預購門票呢?

或許這些都只是少數個案...
廉航的出現確實減輕了旅人們的交通負擔...
只是這樣的作生意方式,還是讓我擔心...

By the way,我更好奇的是,
機場停車的費用是以天計價...
那從停好車,到機場櫃台,再回停車場,應該沒多少時間...
這樣要不要收錢...

如果要收一天的錢的話,那應該更是幹到爆炸吧~~

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